ANG KAHUOT SA KADALANAN
Dayag nato tanan unsa kahout sa mga karsada nga nahimutang sa mga mauswagun nga mga syudad sa atong nasud, pilipinas. Naa ang panaghuot sa mga nagka lain laing mga sakayanan, sama sa mga dyip, bus, trak de carga, ug sa tanang klaseng sakyanan sa karsada. Isip usa kini sa mga dagkong problema nga gi atubang dili lang sa atong nasud labi na sa uban, angayan lang nga gahinan kini sa saktong panahon, nadyet ug pamaagi unsaon pagsulbad ning problemaha.
Matag gawas nato sa atong mga tagsa tagsa ka mga pinuy-anan aron sa pagbuhat sa atong nagkalainlaing obligasyon sa kinabuhi ato masinati ug makita ang kalangay ug kahuot sa trapiko.Gani, gekinahanglan nga mugikan kita ug sayo depende sa gelay on s lugar. Sa paghwat pa lng daan ug kasakyan gikinahanglan pa nga mu linya ky naa na may nakauna. Sa ato pagsakay ato masinati ang kahagip ot sa mga sakyanan ky dasuk man ang mga pasahero inubanan pa sa polusyon sa hangin tungod sa mga itom nga aso gikan sa mga sakyanan.Pagkahuman sa pipila ka oras nga biyahe masinati na ang kakapoy, kaluya, kasapot ug apil na gane and kalisod sa pagginhawa.
Pipila lamang kini sa mga di maayong epekto sa trapiko.Gane ang gobyerno migahin ug dakong budget sa panudlanan aron sa pagsulbad niini.Apil na ani ang pagbutang sa mra traffic lights, pagdugang ug mga enforcers, pagpalapad sa mga karsada, pagtukod ug mga overpass, skywalk ug subways.Bisan pa niini mga kalamboan nga gihimo , mas nagkagrabe hinoon and maong problema tungod sa pagsaka sa populasyon, pagpanukod sa mga subdivision ug mga nagkalainlaing mga establismento.
Isip nagpakabana nga lomulupyo, unsa kaha ang imung mahimo aron sa pagtabang ud sulbad niini? Usa na niini ang paggamit ug bisekleta, paglimit / pag regulate sa gedaghanun sa mga sakyanan, ug pag tudlo sa mga tawo sa ka importane sa pagsunod sa mga balaod sa trapiko.Kon malamposon kita sa pagpatuman niini, magpadayon ang atong pag uswag, paglambo ug pagdisiplina sa matag usa.
